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「博彩旋律」枭龙战机这么好,为啥还不能畅销全球?兼谈新中推发动机

2020-01-11 18:45:14
[摘要] 近来,一则篇幅不大的消息,悄然而来,淹没在信息浪潮中——中航黎阳公司某新型发动机首飞成功!“枭龙战机这么好,为啥还不能畅销全球”就是相关问题的引子。由于航空发动机技术的落后和巨大差距,中国自行研制的军用飞机长期受到发动机技术薄弱的困扰。这与此次中航动力发布公告的时间点完全吻合。中方显然不能坐等这种发动机卡脖子的恶劣效应继续影响枭龙战斗机的出口。

「博彩旋律」枭龙战机这么好,为啥还不能畅销全球?兼谈新中推发动机

博彩旋律,近来,一则篇幅不大的消息,悄然而来,淹没在信息浪潮中——中航黎阳公司某新型发动机首飞成功!这里面大有文章。“枭龙战机这么好,为啥还不能畅销全球”就是相关问题的引子。

枭龙护航

闲话少说,咱们先从黎阳公司发布的消息看起:

“7月1日,这是一个特殊的日子,配装黎阳公司某型发动机的飞机轰鸣声震醒了北方静寂的大地,成功实现首飞。上午9时53分,配装黎阳某发动机的飞机昂首冲向天空,按照预定航路完成爬行、飞行等任务,10时01分成功着陆,整个飞行过程中发动机工作7分33秒,参数正常,工作稳定。”

中航黎阳公司的消息说,作为该型机总承制单位,公司充分发挥了“厂所结合”优势,在各承制单位的大力配合和全体参研人员的共同努力下,攻坚克难,亮剑图强,通力协作,出色完成任务并成功实现首飞,标志着该型新机研制工作取得阶段性胜利,是中推涡扇新机研制中又一个非常重要的里程碑!

黎阳公司为中航工业贵州黎阳航空发动机(集团)有限公司。中行工业黎阳研制生产了二十多个型号航空发动机,是我国生产某两型航空发动机数量最多的厂家,是国内航空发动机率先出口和出口量最大的航发动机企业。

黎阳公司发布的消息中,使用的是“某型发动机”、“配装黎阳某发动机的飞机”。所以,本文无意具体指出是哪款发动机!仅就一些公开资料,简要介绍梳理一下两款中推涡扇的情况及其重要性!

发动机性能的好坏直接影响着飞机的飞行性能、可靠性及经济性,因此,它被喻为飞机的“心脏”。由于航空发动机技术的落后和巨大差距,中国自行研制的军用飞机长期受到发动机技术薄弱的困扰。中小推力涡扇发动机因其推重比高、耗油率低和噪声小等优点而得到广泛应用。中国在耗油率低的中小型涡扇发动机产品上尤其长期存在不足。

虽然目前世界上可以研制生产飞机的国家并不少,但具备独立研制航空发动机能力的国家却只有少数几个。目前,中国航空发动机发展已经进入快车道,一系列新型发动机项目正在进入关键攻关阶段,中国在航空发动机上进步是实实在在的,并不是充门面的行为。中国国产发动机用山岭的名字命名的,比如岷山、泰山、秦岭、太行等,端庄大气有力量。

在2013年珠海航展上,中国航空工业集团公司曾展示了一型“岷山”国产先进中等推力发动机全尺寸模型。其推力范围预测为4000-5000公斤力!该发动机专为“猎鹰”高级教练机研制,吸取了近年来中国在发动机研制方面的诸多经验,设计性能也是定位要达到世界先进水平。

外国媒体称,中国的涡扇-13(泰山)是中航工业第一个自行立项的中等推力涡扇发动机研制项目。分析支出,这是一款性能优异的中等推力涡扇发动机,可以作为“枭龙”轻型多用途战斗机、“利剑”高端无人作战飞机、fc-31“鹘鹰”中型舰载机以及歼轰-7b歼击轰炸机等的动力装置。

2016年4月22日,中航动力股份有限公司发布公告称,中国正在建设三代中等推力航空发动机生产线建设项目,公司向黎阳动力投资,计划2017年底前完成此项目建设。

2014年2月新加坡航展上,在回答媒体关于国产中推发动机何时才能装配在“枭龙”上出口时,中航技副总刘宇回答到:“很快,实际上国产发动机的整个试制、试验、试飞工作已经在紧锣密鼓的进行之中,那么应该说在1-2年之内就会得到满意的答案”。这与此次中航动力发布公告的时间点完全吻合。

回顾历史,枭龙虽然研制顺利,正式研制到服役时间上创造纪录,但是一度受困发动机的约束条款!中俄签署的相关发动机采购合同中,规定“不得出口给第三国”的条款。虽然后来俄罗斯解除了这一限制,但枭龙在发动机全寿命费用上扔存在问题。枭龙采用的是俄制rd-93发动机,全寿命只有900小时,而枭龙的总寿命超过6000小时,在服役周期内需要7台发动机,这也大大增加了使用成本,这也使得客户在考察我国提供的枭龙时,除了考虑第三国供应的情况,也不得不考虑发动机使用成本。

由于枭龙的外销工作没有多少公开报道,对于销售前景最权威的估计仍然是中国航空技术进出口总公司在最初的合同中承诺销售的250架。埃及项目如果谈成,可能有100架左右的订单;沙特可能出于支援巴基斯坦兄弟的目的采购50-100架,同时雇佣巴基斯坦飞行员和地勤人员使用这批飞机,以便在发生印巴战争时能够迅速提供支援。

中方显然不能坐等这种发动机卡脖子的恶劣效应继续影响枭龙战斗机的出口。据悉,装备国产发动机后,枭龙的全寿命费用肯定会大为下降,将一举打破其出口道路上的最大障碍,为未来更多出口合同的签署奠定坚实的基础。现在毕竟还有很多第三世界国家习惯于采购中国生产的物美价廉的飞机,何况这种飞机具有相当不错的作战性能。在未来的10年里,枭龙极有可能继承f-5和米格-21的国际地位(米格-21销量数千架,目前仍有四大洲的近50个国家空军在使用),成为享誉全球的畅销战斗机。

总体而言,航空发动机之于中国,一直是一个巨大考验。如今随着国力增强,中国航空发动机发展已经进入快车道,在某些型号上实现突破,是水到渠成的事。而要在理论、研发、生产、升级换代等各方面形成总体上的突破,还任重道远。相信路会越走越宽,越走前景越光明。

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